Kolmivaihemoottorin käynnistymisongelman syy ei aina löydy itse moottorista. Vika voi olla myös sähkösyötössä, esimerkiksi sulakkeessa, liitoksessa tai moottorin ohjauslaitteissa.
Yksi mahdollinen syy on vaihevika. Silloin moottorille ei tule kaikkia kolmea vaihetta normaalisti. Tilanne voi estää käynnistymisen tai aiheuttaa käynnissä olevan moottorin ylikuumenemisen.
Mitä vaihevika tarkoittaa?
Kolmivaihemoottori tarvitsee toimiakseen kolmivaiheisen sähkösyötön. Vaiheviasta puhutaan esimerkiksi silloin, kun yksi vaihe katkeaa ennen moottoria.
Katkos voi syntyä muun muassa:
- palaneen sulakkeen vuoksi
- löystyneessä tai vaurioituneessa liitoksessa
- kaapelivaurion seurauksena
- kontaktorin koskettimen vikaantuessa
- moottorinsuojassa tai muussa syöttöpiirin laitteessa.
Myös moottorin sisäinen käämivika voi aiheuttaa samankaltaisia oireita. Siksi vian paikkaa ei voi päätellä pelkän käyntiäänen perusteella.
Mistä vaihevikaan voi epäillä?
Vaihevika voi ilmetä eri tavalla sen mukaan, tapahtuuko se ennen käynnistystä vai moottorin jo käydessä.
Jos yksi vaihe puuttuu käynnistettäessä, moottori voi esimerkiksi:
- jäädä surisemaan käynnistymättä
- käynnistyä huonosti tai hitaasti
- laukaista moottorisuojan
- lämmetä nopeasti.
Jos vaihe katkeaa moottorin käydessä, moottori saattaa jatkaa pyörimistä. Jäljellä olevien vaiheiden kuormitus voi kuitenkin kasvaa, jolloin moottori ylikuumenee ja suoja voi laueta.
Nämä oireet eivät yksin todista vaihevikaa. Myös jumittunut pumppu, viallinen laakeri tai muu mekaaninen kuormitus voi estää moottorin käynnistymisen.
Voiko palaneen sulakkeen vaihtaa ja jatkaa käyttöä?
Palaneen sulakkeen vaihtaminen ei välttämättä poista sen palamisen syytä. Jos uusi sulake palaa tai moottorinsuoja laukeaa uudelleen, laitetta ei pidä yrittää käynnistää toistuvasti.
Sulakkeen palamisen taustalla voi olla esimerkiksi kaapelivaurio, oikosulku, moottorivika tai muu häiriö sähköpiirissä. Myös yksittäisen vaiheen katkeaminen voi vaurioittaa moottoria, jos suojaus ei toimi tilanteessa riittävän nopeasti.
Vian selvittäminen ja sähköiset mittaukset kuuluvat sähköalan ammattilaiselle.
Miten vaihevika paikannetaan?
Vianetsinnässä käydään läpi moottorin syöttö ja ohjaus järjestelmällisesti. Tarkastettavia kohteita voivat olla esimerkiksi:
- Sulakkeet ja suojalaitteet. Tarkistetaan, onko jokin suoja lauennut tai sulake palanut.
- Kontaktori ja liitännät. Selvitetään, kulkevatko vaiheet normaalisti ohjauslaitteiden ja liitosten läpi.
- Kaapeli ja moottorin liitäntäkotelo. Tarkastetaan mahdolliset vauriot ja tehdään tarvittavat mittaukset.
- Moottorin käämitys. Mitataan käämityksen kuntoa ja selvitetään, onko moottori vaurioitunut.
- Käytettävä laite. Tarkistetaan, pyöriikö esimerkiksi pumppu tai puhallin esteettä ja onko kuormituksessa poikkeamaa.
Mittaukset ja mahdollinen koekäyttö tehdään kohteen turvallisuusohjeiden mukaisesti. Vian korjaamisen jälkeen varmistetaan myös, että moottorinsuoja ja muut suojauslaitteet soveltuvat käyttökohteeseen.
Kannattaako moottori korjata vai vaihtaa?
Jos ongelma löytyy sulakkeesta, liitoksesta tai ohjauslaitteesta eikä moottori ole vaurioitunut, moottoria ei välttämättä tarvitse vaihtaa.
Jos vaihevika on ehtinyt vaurioittaa käämitystä, vaihtoehtoja ovat moottorin korjaaminen tai uusiminen. Päätökseen vaikuttavat esimerkiksi moottorin koko, rakenne, muu kunto ja korvaavan laitteen saatavuus.
Ennen päätöstä kannattaa selvittää myös alkuperäinen vian syy. Muuten korjattu tai uusi moottori voi kohdata saman ongelman.
Eikö kolmivaihemoottori käynnisty tai laukeaako moottorinsuoja? Ota yhteyttä Sähkömatti Oy:hyn. Kerro moottorin käyttökohde, havaitut oireet ja mahdolliset hälytykset.
